更新日： 集計期間:2025年07月23日～2025年08月19日
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キャスター車輪用金具との互換性がある中空構造のタイヤ
セミニューマチック車輪キャスター ■□■特徴■□■ ■キャスター車輪用金具との互換性がある中空構造のタイヤ ■WJ150、WJ200金具・WK150、WK200金具対応 ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近いクッション性を持つ 新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、 軽〜中荷重の手押し台車に使用される ■車輪は、『ユーザーが現在使用している』キャスター金具取付穴の利用が可能 ■軸径が一般的な20mmになりますので、ボス幅があえば 現在ご使用のキャスターと車輪交換が可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少！ 最初に押す力が違います！
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■SST車輪を使用すれば高い相乗効果を得られる ■けん引車、精密部品等の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■高反発性ゴム車輪（SST車輪）を使用すれば効果大 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
セミニューマチック車輪付スプリングキャスター
セミニューマチック車輪付スプリングキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤの特性と、柔らかいバネを使用したことにより 従来より緩衝効果をアップ ■コイルスプリングの特性を生かしたことにより、 始動時、高い走行時の快適性を得られる ■騒音減少、振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ■金具だけでなく、接地する車輪に高弾性の セミニューマチック車輪を取付け ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣るため、スプリングも通常（赤）より 弱いスプリング（黄色）を200mmの金具に、150mm用金具には 専用の柔らかいバネを取り付けました。 ■搬送時の製品の保護 ■振動の低減 ■緩衝効果UP ■詳細は、お問い合わせ下さい。
耐蝕性・耐水性に優れた、ハンマーキャスターの大型オールステンレスキャスターです。
食品工場・店舗及び事業所等の錆や腐蝕をきらう環境で使用される機械や重量物運搬用台車等に最適です。 ■ハンマーキャスター：ステンレス製プレート取付キャスター 300Sシリーズ構成 ●形式構成 ・ハンマーキャスター 300S（旋回式） ・ハンマーキャスター 319S（旋回式ブレーキ付き） ・ハンマーキャスター 300SR（固定式） ●車輪 ・RB（ステンレスホイール ゴム車輪 ローラーベアリング入） ・N（ナイロン一体型車輪 樹脂ブッシュ入） ・NRB（ナイロン一体型車輪 ラジアルボールベアリング入） ・UB（ナイロンホイール ウレタン車輪 ラジアルボールベアリング入） ・URB（ステンレスホイール ウレタン車輪 ローラーベアリング入）
極厚の材料をウエルディング（溶接）加工し、耐久性、耐荷重性能を満たしたキャスターです。
高荷重と走行安定性を求められる大型機械や大型運搬車等に最適です 500HPS/519HPSは旋回部に熱処理を施し耐久性に優れ、グリスニップル付きで注油作業も簡単にできます。 車輪軸受部はラジアルボールベアリング入りで車輪の回転が円滑です。
MCナイロン車輪のスリムタイプ。通常のMCナイロン車輪より始動性能がより良好で、コスト低減も実現。さらに錆にも強い【錆びにくい】
特長 ☆耐荷重性能に優れたMCナイロン車輪で、サイズφ200mmで最大荷重900daN(918.0)を実現 ☆MCナイロン採用により、始動抵抗が小さい ☆通常のMCナイロン車輪 UWB型と比べて、車輪幅を細くしました これにより、地面との設置面積が小さくなり、始動性能がより良好となりました。また、コスト低減も実現 ☆ステンレス製ベアリング入で、水回りでも錆に強い ☆MCナイロン一体車輪（MCナイロン製カラー付）
スタンダードタイプ！！ 強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター
特長 ☆左用ストッパー仕様も用意 台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 サイズは75(mm)から200(mm)まであります。
重量物搬送向けのスプリングキャスター！スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少！最初に押す力が違います！
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■けん引車の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■1000kg以上のけん引台車に ■詳細は、お問い合わせ下さい。
機能的なキャスターを活用！搬送者の負担軽減を可能にした導入事例のご紹介です
当社が提案した『DELTA ツイン キャスター』『方向ロックペダル』、 『オートスプリングキャスター』の導入事例をご紹介します。 "台車の位置合わせが困難"、"4輪自在台車が左右に振られてしまう"、 "フォークリフトから台車降下時にキャスターの向きを手で揃えるのが手間" というお悩みをいただきました。 当社の製品を導入した結果、操作性の向上、固定と自在を切替でき、 自動で定位置に修正などができるようになりました。 【製品概要】 ■DELTA ツイン キャスター ・双輪のパワーで操作性を向上 ・独自の旋回ベアリング ・車輪が独立して回転 ■方向ロックペダル ・4輪自在台車の直進性確保し搬送を楽に ・1動作で自在⇔固定を切替 ■オートスプリングキャスター ・キャスター無負荷状態で自動旋回 ・キャスター向き変更作業が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一個二役！ワンタッチで自在、固定が切り換えられるキャスター！
■□■特徴■□■ ■ワンタッチレバーで自在、固定を切替えられ、 ■レバーをロックして固定、解除で自在に ■自在旋回部には防塵カバーが付いた二層ベアリングを装備 ■直進性、旋回性が必要な各作業環境で対応可能 ※例えば、標準の自在キャスター2個と自在固定切換キャスターを組み合わせた場合、アンロックの場合、すべての車輪が自在になり、小回り良く自由に動きます。但し、直進性は欠けます。 次にロックした場合、固定となり、一般手押し台車と同じ構成になり、旋回、直進の操作性が向上します。 ※ロックは任意の方向で止まらず1箇所のみです。あらかじめ直進方向を定めてキャスターを取付下さい。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
スタンダードタイプ！！ 強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター
特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆金具・旋回、車輪・回転を同時に止めるダブルストッパー仕様で、 安全・確実 ☆左用ストッパー仕様も用意 台車等に取り付けた際、左側にストッパーペダルが飛び出る左用ストッパー仕様も用意しております。 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 サイズは75(mm)から250(mm)まであります。
スタンダードタイプ！！ 強い衝撃にも耐える、ウカイの中荷重用キャスター
特長 ☆ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意 ナイロン・ゴム・ウレタン・MCナイロンの各種車輪を用意しております。 サイズは75(mm)から300(mm)まであります。
荷重に対する抵抗力が大きく、旋回もスムーズで強靭な大型キャスターです。
機械の移動や重量物運搬用として多く使用されています。 413Jはトータルロック機構を採用しています。 トータルロックは旋回と車輪の回転を同時にロックできるストッパー機構です。 413Jのストッパー位置は左右お選びいただけます。 （標準は上記画像の右レバー） 固定式キャスター420JR・420JRP・413JR・413JRPと併用できます。
許容荷重：1.5トン～4トンの超重荷重用キャスターです
本キャスター4個で許容荷重が最大16トンに耐えられる超重量用キャスターです ダブルキャスターで安定した走行が可能です 旋回部にはダブルボールベアリングを採用して高強度と滑らかな回転を実現
衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性にも優れた牽引用キャスター！！！最大荷重660daN(673.2kgf)
特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 厚板鋼板を使用することにより、車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現 ☆牽引用に各部を強化 車輪と金具を締結するシャフト・ナット、そして旋回部のセンターボルト・ナットを緩み止め割ピン仕様としております。
